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论坛里电吹比较多和他们说不明白的
更新时间:2019-08-08 01:06:08 点击数:110 来源:本站

  今天大清早的新闻,很长时间都在讲新能源汽车,清洁能源、备用系统、自动驾驶、多少项专利、多少高级之类的,还有一大堆赞美,自主研发、国际领先什么的,但是我觉得电池问题不解决,别的都是空谈,外加国内发电…

  开纯电上高速不开空调,难道是车的问题?升级的事情也是这个意思,很明确存在提醒,非要升级难道也是车的事情?就因为这个说新能源车存在问题,是不是用错例子了。新能源车当然存在问题,可不是你说的那些问题。

  开了空调续航能力弱怎么办?升级是有提醒,自动死机锁死?新能源车问题多了去了,有些也不方便在论坛说,总体来说,我觉得目前还是不靠谱

  纯电车被你一说,就是辆电瓶车加两个轮子,外面加个壳子就成了一样,如果真这么简单就好了,靠着中国电瓶车世界第一的保有量,做汽车都是分分钟的事情。

  比亚迪 吉利 北汽 也就是外壳做的比老年代步车好点,别说奔驰宝马,你给这个钱,山东的厂做的比奔驰还好看

  技术含量当然有,只不过专利不在手上,比亚迪高端的没见识过,反正开滴滴的都是一边开一边骂,你会去买比亚迪10来万的电动车吗?

  byd的电动大巴 全球退货怎么不说? 纯电领域丰田基本上没有专利储备,不找合作的怎么切入?找比亚迪不是最方便的吗,至少有制造研发能力

  即然全球退货,美国吃撑了还要搞BYD啊!反正退都退了啊。BYD电动大马已经占美国电动大巴市场4成以上,有退货不奇怪吧?

  以扫地机为例,国内推广的激光定位导航方式,把 irobot 几十年的经验积累归零了。汽车也一样,发动机变速箱不可能超越别人了,不如发展新技术。

  所以现阶段一定要买燃油车,以后就了,新能源等以后完全成熟了更好,比如小鹏电动车这次换电池

  说的这么利害。就想问下国内的电动汽车方面。专利占比和特斯拉比较,差多少(不用一家。全部加起来有没有人家多)

  大多数人也不会一口气开300公里去自驾游的,中间歇一歇。。。当然,总归是汽油车续航更长一些也是没错

  电动汽车我国发展了才几年,但是成果已经非常了不起了,单单电池续航,从之前的100多公里,发展到现在的600多公里,电池能量密度从最初几十瓦一公斤,到现在200多瓦一公斤,为什么这么大的进步有些人就是看不到呢~~

  对的,电池技术在可以看到的十年内,不会有大的进步了,达不到汽油的能量密度的。。所以混动或48V轻混应该是下一辆车的正确选择。。纯电动也就市区跑跑,而市区跑跑其实应该依靠公共交通

  我反正准备换插电混动车,有电用电没电用油低电自充,也没有里程焦虑,等光伏全面上线了再考虑纯电吧

  光伏不会解决里程问题的,就算整车都是太阳能电池板,哪怕转换率高达30%,晒一天发的电,可能也就两三度,这点电,就够二三十公里的,实际上还远远达不到。

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