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谋求未来三年增收40%捷富凯中国抢抓两大谋求未来新增长机遇
更新时间:2019-07-06 20:42:14 点击数:246 来源:本站

  欧洲汽车物流领域领导者捷富凯集团近日在上海宣布,其中国业务未来三年有望增收超过40%,该公司判断中国新一代汽车物流的需求预计会日渐增长, “一带一路”倡议所带来的商机也将日益增多,这使得在中国汽车市场仍持续下滑的背景下,该公司依然有信心在未来三年保持营收大幅增长。

  近日,捷富凯集团CEO纳达尔、捷富凯亚洲区执行副总裁冯博礼及捷富凯中国区总经理陈旭中等人员齐聚上海召开记者会透露,捷富凯中国业务从2015年到2018年营收增长了55%,利润率2017年达到3.1%,2018年上升到4%,捷富凯集团预计未来三年中国业务依然可以保持4%的利润率,到2021年营收有望增长40%。

  如此大幅的增长预期与中国汽车市场的下滑大相径庭,捷富凯的信心来自哪里?冯博礼在接受《行联社》采访时表示,整车厂面临销量下滑的原因一是过去几年地方政府的限购摇号等政策限制了新车数量,二是汽车市场逐渐转向新能源汽车,消费者不希望买一台可能很快被淘汰的车,所以很多人选择观望而不去购买新车。但中国市场依然是世界上最大的乘用车市场,捷富凯能够成为物流市场当中的重要一员,并且长期保持增长。

  “事实上今年以来,我们就已经拿到了很多的订单,几乎已经完成今后三年内增长40%目标的一半。中国的电动车市场正在快速扩张,速度超过全球绝大多数市场,这将为我们提供极好的机遇。”冯博礼认为,中国快速增长的电动车市场给他们提供了新的机遇。

  2018年,中国新能源乘用车销量达到99.3万辆,同比增长90.4%,今年1-4月,新能源乘用车销量达到33.45万辆,同比增长83.8%,而乘用车整体市场则同比下滑11.9%。

  另外,捷富凯判断二手车在中国市场潜力巨大。冯博礼透露,欧洲二手车市场是新车市场的三倍,而中国二手车年交易量远低于新车年销量。他相信不久的将来,中国二手车市场将与新车市场规模相近。“所以我们也会考虑进入二手车的市场,这将是一个非常大的物流市场。”

  据统计,2018年,中国的二手车交易量达到1380万余辆,2019年1月-4月全国累计完成交易二手车445.64万辆,累计同比增长2.62%。如果捷富凯未来在二手车物流上的市场份额能接近其在新车物流市场28%的份额,将绝对是一个非常大的新业务。

  除了看到未来中国新一代汽车物流的需求预计会日渐增长,捷富凯独特的优势、货运代理网络在“一带一路”沿线上处理的货运代理业务量日益增长也给了捷富凯看好未来大幅增长的信心。

  据了解,捷富凯在中国提供独特的一体化供应链解决方案,包括整车物流、仓储管理、检疫/通关/报税手续和货运代理等,该集团在中国腹地重庆设立全新子公司,在欧洲、俄罗斯和中国之间专门从事汽车进出口铁路运输服务及其他各类物流活动。

  “现在通过一带一路我们将降低15%的铁路运输成本,我相信这会让越来越多的客户选用铁路运输。” 捷富凯集团CEO纳达尔表示,铁路将成为捷富凯运输的首选,其业务增长很快,成本仅有空运的一半,而时间上又相比海运有优势。

  该公司透露,几年前几乎所有的车辆都通过海路运输,从上海、天津、广州三个港口进入中国。但随着中欧班列的开通,上海、天津、广州的港口向西部运输的高成本劣势就显现出来了,车企需要找到更合适的方式运输其车辆。目前在中国西部,15%-20%的整车已经改由铁路运输。

  纳达尔对于一带一路项目的成功感到非常惊讶,他认为,虽然中欧班列在某些边境地区还存在瓶颈,浪费了一些时间,但整体而言,中欧班列非常成功。

  今年,总部位于中国上海的捷富凯集团全资子公司将迎来10周年纪念,目前,捷富凯中国与旗下两家合资公司——东风捷富凯和深圳民生捷富凯物流(SMGL)在中国境内15座城市开展业务,拥有员工1300人。除标致雪铁龙以外,该公司还为宝马、奔驰、沃尔沃、特斯拉、比亚迪、宁德时代等整车及零部件厂商提供服务。自2019年2月以来,该集团一直在中国与欧洲之间为宁德时代(CATL)等领先汽车制造商和供应商提供电池运输服务(5年合同),为不同市场提供电动化相关综合服务。

  未来,捷富凯中国还将创新列为其发展战略的另一大重点,以满足二手车服务等快速变化的市场需求。在全球,捷富凯通过其内部创新工厂以及与初创企业加速器Techstars建立伙伴关系来鼓励创新。这些举措为捷富凯团队开发性解决方案,为客户供应链创造价值提供了独特机会。

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